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- 目數(shù) 目是指每平方英吋篩網(wǎng)上的空眼數(shù)目，50目就是指每平方英吋上的孔眼是50個，500目就是500個，目數(shù)越高，孔眼越多。 篩分粒度就是顆?？梢酝ㄟ^篩網(wǎng)的篩孔尺寸，以1英寸（25.4mm）寬度的篩網(wǎng)內(nèi)的篩孔數(shù)表示，因而稱之為“目數(shù)”。 橡膠粉中，目數(shù)越大代表橡膠粉顆粒越細(xì)，反之則越粗。
- http://www.autoritaire.com/Article/xiangjiaoliqingxingy4_1.html
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- 斜交胎橡膠粉 我們把斜交輪胎處理加工做成的橡膠粉稱為斜交胎橡膠粉
- http://www.autoritaire.com/Article/xiangjiaoliqingxingy3_1.html
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- 子午胎橡膠粉 我們把子午線輪胎處理加工做成的橡膠粉稱為子午胎橡膠粉
- http://www.autoritaire.com/Article/xiangjiaoliqingxingy2_1.html
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- 橡膠粉：又稱為廢輪胎膠粉，是指汽車的報(bào)廢輪胎經(jīng)過粉碎加工得到，具有一等篩分等級的各種規(guī)格的橡膠粉。
- http://www.autoritaire.com/Article/xiangjiaoliqingxingy_1.html
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- 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國公路工程施工的特點(diǎn)，公司與交通部公路院共同研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，并通過了國家公路學(xué)會的設(shè)備鑒定。
- http://www.autoritaire.com/Article/JTARxiliexiangjiaol1i_1.html
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- 貼縫帶，主要用于公路的路面裂縫修補(bǔ)，是以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶，貼縫膠，馬路創(chuàng)可貼等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。
- http://www.autoritaire.com/Article/tiefengdaijiuyuegong_1.html
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- 裂縫修補(bǔ)方法很多，一般根據(jù)裂縫的寬度和深度確定修補(bǔ)工藝。我們根據(jù)裂縫寬度將裂縫分為4種：(1)微裂縫，此類裂縫縫寬<5 mm，裂縫邊緣無碎裂或僅有輕微碎裂，沒有或有少量支縫，對車輛行駛的平穩(wěn)性影響不太大
- http://www.autoritaire.com/Article/gaosugongluguanfengs_1.html
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- 日前，由上海城建路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的崇啟通道上海段高速公路主線瀝青路面攤鋪全線貫通，建設(shè)者初次將抗變形、降噪聲的橡膠瀝青混凝土工藝成功用于高速公路。 據(jù)介紹，加入橡膠粉的瀝青路面加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。此外，利用廢舊橡膠材料作為橡膠瀝青混凝土的橡膠粉也可有效節(jié)約了資源。這種新路面使用壽命較常規(guī)瀝青路面延長約30％，比普通路面降低路面噪音3分貝，可延緩燈光反射和路面裂縫，有利于環(huán)保和行車安全。
- http://www.autoritaire.com/Article/gaosugongludaguimopu_1.html
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- 瀝青質(zhì)量問題近幾年來，公路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)投資，各地二級公路、一級公路、高速公路、城市道路等開工項(xiàng)目很多而建設(shè)資金又有限，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)、材料的采用方面都本著經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的原則，而對交通量的變化、使用年限等并沒有重點(diǎn)研究。達(dá)標(biāo)的瀝青生產(chǎn)規(guī)模有限，不能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。這就使一部分劣質(zhì)瀝青混入公路建設(shè)市場，給路面留下了隱患。
- http://www.autoritaire.com/Article/liqinghunningtulumia_1.html
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- 北京市每年應(yīng)用橡膠瀝青混合料超過10萬噸，節(jié)約建設(shè)成本2000萬元，有效降低路面噪音3分貝以上。目前，市交通委正研究制定廢胎橡膠瀝青路用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動道路建設(shè)領(lǐng)域的廢舊材料再生利用。
- http://www.autoritaire.com/Article/beijingjijituiguangd_1.html
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- 目前，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來的環(huán)保壓力越來越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年廢舊輪胎達(dá)到1億多條。隨著汽車數(shù)量的逐年增加，廢舊輪胎以每年兩位數(shù)的速度遞增，由此產(chǎn)生了大量的“黑色污染”。面對廢舊輪胎回收與處理這一世界性技術(shù)難題，遼河石化公司迎難而上，從2008年就開始研究利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為改性劑，生產(chǎn)橡膠瀝青。
- http://www.autoritaire.com/Article/liyongfeijiuluntaish_1.html
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- 由于隧道環(huán)境低溫、高濕、無光照、通風(fēng)差，常規(guī)的微表處技術(shù)不能適應(yīng)，成功的核心是高性能改性乳化瀝青
- http://www.autoritaire.com/Article/tezhongliqingchuangg_1.html
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- 道路修復(fù)在國內(nèi)外是一件非常重要的事情，因?yàn)槎ㄆ谛迯?fù)的路面使用年限會延長，減少了重修路面的費(fèi)用和重 修路面的頻率，從長遠(yuǎn)角度來看路面灌縫膠（聯(lián)系電話： 4000-686-901）是更省錢的
- http://www.autoritaire.com/Article/nihuanjuedelumiangua_1.html
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- 新鋪的馬路瀝青夠厚嗎？路面平不平？……9月20日，城建部門對剛剛整修完工的南五馬路進(jìn)行整體驗(yàn)收。雷達(dá)車探路、精準(zhǔn)儀測量、靠尺抄平不差一毫米……道路驗(yàn)收用的全是“高科技”。
- http://www.autoritaire.com/Article/helps-85980931061_1.html
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- 新鋪的馬路瀝青夠厚嗎？路面平不平？……9月20日，城建部門對剛剛整修完工的南五馬路進(jìn)行整體驗(yàn)收。雷達(dá)車探路、精準(zhǔn)儀測量、靠尺抄平不差一毫米……道路驗(yàn)收用的全是“高科技”。
- http://www.autoritaire.com/Article/helps-38600931071_1.html
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- 常見的公路病害主要有水毀、坍方、滑坡、沙害、雪害、路基凍脹、沉陷、翻漿、冰毀以及路面破損等。這些病害危及公路交通，須采取防治措施
- http://www.autoritaire.com/Article/gonglubinghaifangzhi_1.html
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- 道路病害主要是由三方面原因造成的， 一是道路修建年份已久瀝青面層老化道路產(chǎn)生裂縫，加上雨水較多，雨水浸入道路內(nèi)對基層造成損害，造成基層強(qiáng)度不足；
- http://www.autoritaire.com/Article/lumianbinghaiweixiuf_1.html
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- 正在緊張施工的京石二通道，本市境內(nèi)全程50多公里高速路面層將鋪設(shè)環(huán)保型的橡膠瀝青混合料。這種消納廢舊輪胎的綠色建材曾應(yīng)用于長安街大修工程，不僅明顯降低路面行車噪音，還能延長道路使用壽命。
- http://www.autoritaire.com/Article/xiangjiaoliqingyisha_1.html
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- 中國高等公路的發(fā)展速度及經(jīng)濟(jì)投入在世界上，但多數(shù)高速公路的使用年限卻只有3-4年，有的甚至未過一年就出現(xiàn)了嚴(yán)重破損，使得國家在人力、物力上的投入過大。
- http://www.autoritaire.com/Article/shimeshikangchezheji_1.html
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- 一、總則 1、目的 指導(dǎo)瀝青路面貼縫帶在施工中的應(yīng)用，預(yù)防裂縫發(fā)展，防止雨水進(jìn)入路面裂縫造成路基路面破損，延長路面使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)投資。
- http://www.autoritaire.com/Article/liqinglumiantiefengd_1.html
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- 瀝青路面建成后都會不同程度的產(chǎn)生各種各樣的裂縫。裂縫的出現(xiàn)不僅對路面的連續(xù)性和平整度產(chǎn)生破壞，而且容易造成水份侵蝕路基而影響路面的使用壽命，同時增加了路面的養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)工作及費(fèi)用。因此，世界各國都對裂縫的修補(bǔ)工作非常重視，裂縫修補(bǔ)是路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作首要解決的問題。
- http://www.autoritaire.com/Article/liqinglumianliefengg_1.html
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- 1 瀝青混凝土路面主要施工工藝1.1 瀝青混凝土的拌合1.1.1 瀝青混凝土拌合站產(chǎn)量定在240 噸/小時以上。拌合站應(yīng)具有自動記錄功能和全電子計(jì)量系統(tǒng)，在拌和過程中能逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量以及濕度、礦料、油量、溫度控制必須滿足規(guī)范要求。
- http://www.autoritaire.com/Article/shizhengdaolulumiang_1.html
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- 我國高速公路建設(shè)近年來取得了巨大的進(jìn)步，但隨之也出現(xiàn)了許多病害，如破損、裂縫、沉降等，其中裂縫是更常見，也是危害更大的一種。
- http://www.autoritaire.com/Article/woguogaosugongluchux_1.html
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- 防裂貼是由瀝青高分子聚合物、超強(qiáng)抗拉胎基、耐高溫并于瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。能有效地吸收應(yīng)力并阻隔水分，經(jīng)過工廠專用機(jī)器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。
- http://www.autoritaire.com/Article/zizhanshifanglietieg_1.html
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- 機(jī)器需要養(yǎng)護(hù)，同樣的道路也需要養(yǎng)護(hù)，道路密封膠作為一種道路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，它已經(jīng)在道路護(hù)理方面做出很大的貢獻(xiàn)。道路密封膠取代以往的石油瀝青材料的低端工藝，創(chuàng)新采用道路密封膠方法，這種新工藝是從噴槍出來的，能夠完全填滿開出的坑槽而且不會形成外溢。
- http://www.autoritaire.com/Article/daolumifengjiaodegez_1.html
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- 嘉格偉業(yè)是一家以路面新技術(shù)、新材料（灌縫膠、貼縫帶）、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用為主營業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司秉承“嘉言善行、格物致知”的企業(yè)文化，堅(jiān)持把“道路科技”作為公司的核心競爭力，積極響應(yīng)國家關(guān)于自主創(chuàng)新
- http://www.autoritaire.com/Article/beijingjiageweiyezhu_1.html
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- 通過安徽滁州案例，我公司總結(jié)了嘉格貼縫帶施工及使用方面的特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)，分享如下： 1) 在路面溫度較高時（超過60℃），由于在粘貼時用腳壓實(shí)粘腳，不能很好壓實(shí)，揭掉膜后粘胎，導(dǎo)致脫落，這時不能揭膜，或者揭膜后灑上石灰粉或粒徑小于1mm的金剛砂，防止車輪碾壓脫落。
- http://www.autoritaire.com/Article/anhuichuzhoutiefengd8_1.html
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- 北京嘉格偉業(yè)公司第二批次發(fā)往滁州的嘉格貼縫帶粘性較好，上下膜均容易揭開。質(zhì)地較軟、柔性好，在沒有膜的情況下，吊一個雞蛋就能將其拉長，且拉長后粘性降低不明顯。
- http://www.autoritaire.com/Article/anhuichuzhoutiefengd3_1.html
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- 安徽滁州使用嘉格貼縫帶的試驗(yàn)段是5月底進(jìn)行的，開放交通57天后，已基本壓平（貼縫帶的上表面與路面平齊）。
- http://www.autoritaire.com/Article/anhuichuzhoutiefeng_1.html
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- 3、裂縫分岔處貼縫帶的銜接不實(shí)，有的接頭直接壓在下層的薄膜上；有的接頭處裂縫裸露，后進(jìn)行了補(bǔ)粘。 4、未很好壓實(shí)，由于種種原因，現(xiàn)場施工人員采用手粘和手壓的方式施工，沒有對貼縫帶進(jìn)行有效的壓實(shí)，這也是導(dǎo)致貼縫帶脫落的原因之一，后統(tǒng)一用腳對貼縫帶進(jìn)行了碾壓。
- http://www.autoritaire.com/Article/anhuichuzhoutiefengd_1.html
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